如何处理物流专线中的货运纠纷

一般分为货损、运费、运费不合理、货物延误引起的客户利益。然而，在物流企业中，最常见、最难处理的是前两种，80%的纠纷都是由以前的问题引起的。
对于物流企业来说，有的运费仅限于5元左右，甚至低于5元。当赔偿金额为数千元甚至数千元时，无疑是一个非常艰难的选择。因此，物流业中存在着所谓的霸王条款和潜在的损失与不损失保证规则。事实上，情况也是如此。
对于物流企业来说，一旦因为货运纠纷处理不当而出现在新闻媒体上，就会发现他们被狗欺负。一时间，它对企业的声誉影响很大，大大降低了客户的信任度，甚至导致订单严重流失。
好事不出门，坏事传千里。在物流业中，物流不仅是运输，而且是客户服务。服务质量差导致的频繁曝光现象对企业来说非常严重。如果你损失了一点钱，你可以赚回来，但如果你失去了你的声誉，你可能会失去更多。
许多地方执法部门和监管部门对物流业的管理和运营情况不了解，大多不熟悉。对于那些因自身管理漏洞而让其监管的物流企业，绝不会仁慈地处以罚款等。
所以如果出了问题，自己想办法解决。别指望他们会帮忙。不要害怕世界不会混乱。很幸运能严惩你。所以，学会如何保护自己，遇到困难就辞职。如果你不让这些部门介入，就不要介入！
在处理货运纠纷时，一个优秀的职业经理人可以从客户提出问题或疑问的时间起，通过对方的言行判断客户是否属于那种合理、易于沟通的客户。针对不同的客户，运用不同的沟通技巧来完成沟通并处理相关问题。
当然，在沟通的过程中，物流企业的员工必须学会承受。即使顾客当着你的面骂你的企业，在没有人身安全的情况下，等他冷静下来后再沟通可能会更好。
遇到纠纷时，要学会合理运用行业的客观原因进行解释：如货车以下专用线上的商品品种更加多样化，日化、陶瓷、铁件、异型商品等。；以及顾客自身商品存在的问题和缺陷：如外包装不完整或相对简单，不符合发货要求，甚至没有包装产品，包括易碎玻璃产品产品产品未如实告知，冷藏食品未上报等。
多层次的分析和解释使顾客信服，然后适度放宽一些索赔权限（货物价值相对较高，有的货物可以自行处理，由于物流企业管理不善，有的货物可以适度负责），使客户感到企业在承担责任，而且相对容易自然处理。
物流企业有两种：直接经营和特许经营。相对而言，对于直营店而言，由于其管理模式不涉及个人利益，处理货运纠纷的速度相对较快，因此只需直营店向公司部分监管部门汇报，直接处理相关事宜，环节较少，但对于处于特许经营模式的企业来说，这只是明显的劣势。
许多企业为了自身利益将责任转移到总部，甚至危及相关网点的利益。因此，顾客们常常喜欢打球。他们似乎找不到合适的老板来处理这些问题，随着时间的推移，这会导致整个企业的形象受损。事实上，说实话，一个小家庭不做我们的总部，很难生存下来。因此，作为门店管理的一公里配送，在处理货运纠纷时，不要因为贪图个人切身利益而让整个公司的利益受损。一个大家庭的维系、稳定与和谐，需要全体成员的共同努力。作为加盟店的一公里，我们必须学会判断形势。
如果货物质量差，是装卸工装错（漏）货还是货物串通，通知客户并道歉。当客户询问货物未能按时到达时，应告知对方未能装货的原因或其他事情，但不要忽视或找借口逃避，甚至主动挂断客户电话，终止服务等对客户态度极其恶劣的行为，这是最忌讳的。
迅速处理，根据现场情况处理
在处理货运纠纷时，根据物流业存在的问题，除了可能的损失保护规则外，另一种是货物的损坏仅按货物运费的3-5倍计算，赔偿额为数十%，这意味着根本没有按价格赔偿的办法。赔偿太多，物流企业损失不起。补偿少了，客户不能接受现实，所以要根据情况来处理。
例如：根据客户的定位（即客户的月发货量，是否为vip客户）；根据商品的不同价值，受损程度；客户商品的性质（如药品、食品、服装、种子）；受损的具体情况，如发生污染或污染等，不能出售，甚至影响生命安全的，采取相应措施，及时处理，避免纠纷和发酵，影响越来越大。